本期CCTD中国煤炭市场网权威标志煤种价格体系核心视点：本报告期，“CCTD秦皇岛动力煤价格”继续上行；“CCTD广州港进口煤价格”涨跌互现；“CCTD唐山炼焦煤价格”平稳运行；“CCTD徐州无烟煤价格”出现上涨。
一、“CCTD秦皇岛动力煤价格”情况。
本报告期（2020年12月26日至2021年1月8日，下同），“CCTD秦皇岛动力煤价格”所采集环渤海地区三种动力煤的周度综合价格继续上涨（见表一）。其中，“CCTD 5500综合”和“CCTD 5500现货”的周度均价分别报收于691元/吨和854元/吨，“CCTD 5000综合”和“CCTD5000现货”的周度均价分别报收于635元/吨和775元/吨。
从“CCTD环渤海动力煤现货参考价”的运行情况看，在全国大部地区出现寒潮低温的影响下，社会用电和用煤需求明显增加，促使北方港口动力煤价格继续上涨。影响本报告期北方港口动力煤市场的主要因素有：
第一，寒潮致社会用电需求快速增加。继2020年12月下旬第一轮寒潮低温天气之后，元旦过后第二轮寒潮低温再度来袭，受此影响，近日华北、华中、东北、西北等4个区域电网，北京、天津、上海、江苏、安徽、江西、辽宁、吉林、黑龙江、陕西、宁夏等11个省级电网负荷创历史新高。2021年1月7日，国家电网经营区最高负荷达到9.6亿千瓦，日发受电量达到201.9亿千瓦时，均创历史新高。
伴随寒潮低温而至的是，包括全国统调电厂在内各种统计口径发电企业的电煤日耗不断攀升，并且不断刷新历史最高纪录，而电煤库存及其可用天数却持续减少，发电企业的电煤采购热情难以降温。
第二，针对北方港口的动力煤需求再度活跃。受2021年1月上中旬全国大部分地区将再度出现寒潮低温天气，推动用电用煤需求及电煤消费继续走高预期的影响，元旦过后，下游消费地区或消费企业针对北方港口的动力煤需求再度转暖，其直接体现是，国内海上煤炭运力需求增加，促使中国沿海煤炭运价综合指数再度进入上涨通道（见图一）。
第三，北方港口动力煤库存继续减少。数据显示，北方四港（秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港和黄骅港；下同）的动力煤库存在经过此前短时间的回升之后，再度转入下降局面（见图二），2021年1月7日已经降至1716.7万吨，比2020年12月31日减少了81.6万吨。
究其原因，一是，由于针对北方港口的动力煤需求和港口调出量持续保持高位水平，使得北港四港动力煤库存偏低局面难以得到修复的机会；二是，近期出现的较为强烈的寒潮低温天气，使得铁路运煤车辆出现较为严重的“冻车”现象，大秦铁路等主要铁路煤炭装卸车的作业效率受到干扰，影响了铁路发运动力煤的进港数量。
第四，北方四港的“货船比”指标继续低位运行。本报告期，反应北方港口动力煤市场供求关系的“货船比”这一相对指标延续着低位运行局面（见图三），并长时间维持在近三年来的低位水平，显示北方港口动力煤市场持续处于较强的卖方市场状态。
第五，动力煤期货和现货价格走势出现分歧。元旦过后，尽管动力煤期货主力合约（ZC105）的交易价格有所上涨（见图四），但是本报告期末不到710元/吨的收盘价格，仍然大幅度低于当前北方港口现货动力煤价格水平，期货贴水仍然高达150元/吨以上，这一局面对现货动力煤价格走势带来一定消极影响。
二、“CCTD广州港进口煤价格”情况。
本报告期（见表二），“CCTD广州港进口煤价格”不同热值的进口动力煤价格涨跌互现，其中5500大卡进口动力煤价格比2020年12月25日的价格下降了43元/吨，5000大卡进口动力煤价格比2020年12月25日的价格上涨了27元/吨。
本报告期（见表二），“CCTD广州港进口煤价格”不同热值的进口动力煤价格涨跌互现，其中5500大卡进口动力煤价格比2020年12月25日的价格下降了43元/吨，5000大卡进口动力煤价格比2020年12月25日的价格上涨了27元/吨。
三、“CCTD唐山炼焦煤价格”情况。
本报告期（见表三），CCTD唐山主焦煤和CCTD唐山肥煤的价格分别报收于1480元/吨和1505元/吨，均与2020年12月25日发布的价格持平。
本报告期（见表三），CCTD唐山主焦煤和CCTD唐山肥煤的价格分别报收于1480元/吨和1505元/吨，均与2020年12月25日发布的价格持平。
四、“CCTD徐州无烟煤价格”情况。
本报告期（见表四），“CCTD徐州无烟末煤”和“CCTD徐州无烟喷吹煤”的价格分别报收于900元/吨和1080元/吨，均比2020年12月25日发布的价格上涨了20元/吨。
本报告期（见表四），“CCTD徐州无烟末煤”和“CCTD徐州无烟喷吹煤”的价格分别报收于900元/吨和1080元/吨，均比2020年12月25日发布的价格上涨了20元/吨。
